Se estima que casi 27 millones de personas cayeron en la pobreza
Según un informe de la uca, el índice alcanzó el 57% en enero. El valor más alto de los últimos 20 años La devaluación provocó tal disparada de precios que la pobreza ya alcanzó el 57% en enero último, indican las proyecciones del Observatorio Social de la Universidad Católica, el mayor centro de estudios privado que se especializa en medir estos indicadores. La depreciación de la moneda y la escalada sin freno de los precios de productos de la canasta básica hicieron trizas la capacidad de compra de los sectores medios, que rápidamente pasaron a engrosar las dramáticas cifras de pobreza en la Argentina.Así, en los dos primeros meses de gobierno de Javier Milei se produjo tal caída en la capacidad de compra que millones de personas cayeron en la pobreza. Se estima que casi 27 millones de personas está en esa condición.El Observatorio Social de la UCA proyectó que la población en situación de indigencia pasó del 9,6% en el tercer trimestre de 2023 al 14,2% en diciembre del mismo año, y al 15% en enero de 2024. Y el nivel de pobreza subió del 44,7% observado en el tercer trimestre de 2023 al 49,5% en diciembre, y al 57,4% en enero. Los datos están incluidos en el informe: «Estimación de los efectos del impacto inflacionario posdevaluación. Escenario a diciembre 2023 y enero 2024».El 57,4% es el nivel más alto de la serie iniciada en 2004, cuando fue del 54%. Proyectado a todo el país habría casi 27 millones de personas pobres, de los cuales 7 millones serían indigentes.Analistas coincidieron en que estos indicadores sociales deben haber retrocedido aún más en febrero, porque los haberes de jubilaciones y pensiones se mantuvieron sin cambios con relación a diciembre y enero, no hubo hasta ahora actualización del salario mínimo. El reporte explica que las proyecciones de pobreza para diciembre de 2023 y enero de 2024 se realizaron ajustando los ingresos laborales y no laborales del tercer trimestre de 2023, en función de las variaciones reales en los salarios y las modificaciones en los programas de ingresos y transferencias monetarias. A su vez, las canastas de consumo (CBA y CBT) se actualizaron en función de la variación de los valores correspondientes al incremento de las mismas, indicaron estimaciones del Indec».Al considerar solo los hogares que reciben ayudas sociales, el nivel de indigencia en el tercer trimestre de 2023 se ubicaba en el 19,7% de las personas, en diciembre se incrementó al 28,8% y en enero decreció al 23,8%, como consecuencia de las políticas compensatorias. Por ejemplo, el aumento del valor de la AUH y de la tarjeta alimentaria.En tanto, los que viven en hogares beneficiarios de políticas sociales presentaron un nivel de pobreza del 76,5% en el tercer trimestre de 2023, un 81,9% en diciembre de 2023 y un 85,5% en enero de 2024.Martín Rozados, director de la maestría en Econometría de la Universidad Di Tella, proyectó para enero una pobreza del 46,8%, equivalente a 21,8 millones de personas a nivel nacional. El último dato oficial del Indec, correspondiente al primer semestre de 2023, arrojó un 40,1% de pobreza. La situación a diciembre se difundirá recién el próximo 27 de marzo.
Obra pública: el Gobierno recortó el 80% de los fondos en enero y giró solo USD 90 millones
El gasto de capital transferido a las provincias fue suprimido casi en su totalidad; el Poder Ejecutivo apunta a dar continuidad solo a las obras que tengan más de 80% de nivel de avance El gasto de capital, que es el renglón del presupuesto que explica el financiamiento de las obras de infraestructura, fue el rubro con el ajuste más pronunciado desde que comenzó el 2024: en enero el Gobierno giró para ese objetivo la mitad de los fondos en términos nominales que un año atrás, lo que implicaría un recorte en términos reales superior al 80 por ciento. Algunas partidas clave para los proyectos de infraestructura recibieron, en el primer mes y medio del año, apenas 90 millones de dólares. La poda presupuestaria en un sector como la obra pública ya asomaba, desde hace semanas, como una de las columnas en las que se apoyaría el plan de ajuste fiscal del Gobierno de Javier Milei, en especial tras la caída de la ley ómnibus que buscaba aumentar impuestos. El objetivo de déficit cero, así, pasó a depender más de los recortes de fondos que en el refuerzo de ingresos tributarios. Junto con las transferencias a provincias y el gasto previsional, la obra pública fue una de las que experimentó el ajuste más pronunciado en el primer mes del año. Así lo muestran los números de la Secretaría de Hacienda, que informó el viernes pasado que el sector público nacional tuvo un superávit primario de 2 billones de pesos y, al descontar el pago de intereses de deuda, un resultado positivo financiero de 518.000 millones de pesos, que equivale aproximadamente a 0,3% del Producto Bruto. El gasto de capital, en ese plano, tuvo una caída nominal de 50 por ciento. En enero de 2023, esa partida presupuestaria había recibido 155.000 millones de pesos y el mes pasado esa suma fue de 77.105 millones, lo que implicaría un desplome de 81% real, según estimó el economista Nadin Argañaraz, del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf). En detalle, la peor parte se la llevó el gasto de capital para Educación, cuyas transferencias fueron prácticamente llevadas a cero, desde $15.500 millones en enero del año pasado a solo $752 millones el mes pasado. Los fondos a Vivienda también tuvieron un guadañazo pronunciado, de 88% nominal, desde los $18.700 millones de hace un año hasta $2.200 millones de este año. Para Transporte el derrumbe nominal de gasto fue del 66%; para Agua Potable y Alcantarillado fue de 21,5% y Energía, un 19,2 por ciento. El informe oficial discrimina entre los fondos que ejecuta directamente la Nación y los que son enviados a los gobernadores: en este último caso prácticamente todos los rubros fueron suprimidos a cero. Otra forma de observar el ajuste en infraestructura surge con los datos, más actualizados, del Presupuesto Abierto, el portal oficial del Ministerio de Economía que actualiza, con rezago mínimo, el estado de las cuentas públicas. Con datos hasta este lunes, las cuatro partidas presupuestarias principales del Ministerio de Infraestructura (Secretaría de Transporte, Vialidad Nacional, Vivienda y Obras Públicas) tuvieron gastos pagados efectivamente por apenas $65.700 millones, unos 78 millones de dólares. La secretaría de Desarrollo Territorial, Hábitat y Vivienda, que conduce Héctor Lostri, pagó solo 729 millones de pesos, unos 870 mil dólares a tipo de cambio oficial. La de Obras Públicas, que encabeza Luis Giovine, tuvo presupuesto pagado por 978 millones de pesos, equivalentes a 1,16 millones de dólares. Al incorporar todo el resto de los organismos que integran Infraestructura (que todavía sigue bajo esa denominación a pesar de la salida de Guillermo Ferraro), el gasto habilitado por el Palacio de Hacienda fue de $75.200 millones (USD 90 millones) de los 2 billones de crédito presupuestario inicial. El gasto en obra pública, ya saben los empresario del sector constructor por boca de los propios funcionarios, será una de las víctimas del ajuste fiscal. Un grupo de ejecutivos se había reunido hace diez días con el ministro de Economía Luis Caputo, y se llevaronh como conclusión que la prioridad para el equipo económico no será el financiamiento de la obras de infraestructura sino la meta de déficit cero. En un primer vistazo al plan Caputo, este ítem del gasto debería explicar un 0,7% del PBI -de los 5 puntos en total que busca la Casa Rosada- pero la caída de la ley ómnibus podría cerrar aún más la canilla presupuestaria para ese sector. Un punto central de la reunión tuvo que ver con la discusión que versa sobre qué obras ya con algún grado de ejecución podrán contar con fondeo público y cuáles no. Los empresarios consultados por Infobae coincidieron en que el mensaje que bajó desde el Poder Ejecutivo fue que las obras que podrían contar con algún tipo de financiamiento presupuestario serán aquellas que tengan un nivel de avance de 80% o mayor. Fuentes privadas estiman que se trataría de apenas el 5% de las obras iniciadas. Otro tema que preocupa a los referentes constructores es que el Gobierno podría redireccionar financiamiento que proviene de organismos internacionales y que tenían como objeto proyectos de infraestructura hacia el refuerzo de programas de asistencia social, una medida que fue anticipada por Infobae y que quedó cristalizada como parte de las conversaciones que sostuvieron los funcionarios con el staff del Fondo Monetario Internacional. Las expectativas de los empresarios del sector empeoraron con notoriedad tras el cambio de gobierno. La última encuesta a ejecutivos de la construcción que acompaña al informe de actividad que realiza de manera mensual el Indec exhibió que el 77% de los empresarios consultados cree que en los próximos tres meses el ritmo de trabajo en los proyectos de obra pública disminuirá. Dos meses atrás esa proporción era de 44 por ciento. Fuente: Infobae
Javier Milei llegó a Corrientes y fue declarado huésped de honor
El Presidente llegó para participar del festejo por los 10 años del Club de la Libertad y está previsto que se reúna con el gobernador Gustavo Valdés. Corrientes es la primera provincia argentina que visita tras su asunción el 10 de diciembre de 2023. Mirá la conferencia del presidente Javier Milei El presidente Javier Milei visita este lunes, por primera vez desde que asumió al frente de la Casa Rosada, una provincia del interior del país. El mandatario nacional viajó a la ciudad de Corrientes para participar de un acto por el décimo aniversario de la fundación Club de la Libertad y aprovechó la oportunidad para cruzar unas palabras con el gobernador local, Gustavo Valdés. El jefe de Estado partió pasadas las 17:40 con rumbo a la capital correntina, a bordo del Tango 11, un Learjet 60SE, y poco más de una hora más tarde arribó al aeropuerto de destino, donde ya lo estaba esperado el dirigente radical, quien le dio la bienvenida. Junto a Milei, en tanto, se encontraban el ministro del Interior, Guillermo Francos, que este martes tiene previsto reunirse con varios gobernadores en Salta, y el vocero presidencial, Manuel Adorni. Durante el acto que fue a encabezar el mandatario, primero tomó la palabra el profesor Alberto Benegas Lynch hijo, a quien el propio Presidente considera como «uno de los máximos exponentes del liberalismo en la Argentina» y que durante su exposición hizo un análisis sobre el libre albedrío. «Los cimientos es la libertad, es la responsabilidad individual. Si un elefante entra a nuestro jardín y lo destroza, no lo llevamos a los tribunales, porque no es un sujeto responsable. Entonces, de todas las especies conocidas, tenemos la bendición, la facultad, la posibilidad, el atributo del libre albedrío, de decidir entre distintos caminos», señaló.
Argentina tiene la canasta escolar más cara del mundo
Así se desprende de un relevamiento realizado en 12 provincias. Arrojó que, al dólar oficial, tenemos la canasta escolar más cara del mundo: $76.900 (93 dólares). Afirman que el mejor precio está en los comercios de barrio. Un relevamiento arrojó que, al dólar oficial, la Argentina tiene la canasta escolar más cara del mundo: 76.900 pesos (USD 93), muy por encima del precio que alcanza en los Estados Unidos, que actualmente está en el orden de los 66 dólares. El trabajo, realizado por Miglino & Asociados, relevó el precio de una canasta de 12 útiles escolares indispensables para el inicio de clases, tanto en los niveles primario como secundario, en 12 provincias del país. Los productos relevados fueron cuadernos, carpetas, hojas, marcadores, lápices de colores, lápiz negro, lapicera a tinta, birome, mochila, cartuchera, goma y plasticola en más de 900 comercios del país, desde grandes cadenas de supermercados a librerías. Según el trabajo, los valores promedio en esos lugares arrojaron que un cuaderno de tapa dura (de 16 x 21) cuesta $ 4.900; una carpeta número 3, $ 5.900; repuesto de hojas 3 (480) $ 12.800; marcadores x 12, $ 6.900; lápices de colores x 12, $ 2.900; un lápiz negro $ 900; lapicera a tinta, $ 9.700; birome, $900; mochila, $ 20.800; cartuchera, $ 8.900; goma de borrar, $ 900, y una plasticola,1.400 pesos. Con esos valores, al día de hoy el total del valor de la canasta alcanza entonces los $ 76.900. El estudio de Miglino & Asociados puso de relieve también que los precios más altos a la hora de armar la canasta escolar lo tienen las cadenas Coto, Carrefour y La Anónima, muy por arriba del valor encontrado en otras como Disco/Jumbo, Walmart, Día y Vea. El trabajo resaltó que con un dólar oficial de $ 826, la canasta escolar en el país asciende a 93 dólares, cuando la misma en los Estados Unidos cuesta U$S 66. En otras partes del mundo, como Francia, cotiza U$S 64, mientras que en Italia sale U$S 67, en España U$S 60, en Japón U$S 88, en México U$S 44 y en el vecino Brasil U$S 65, casi igualando a Estados Unidos. El director de la consultora, Javier Miglino, consideró que «la remarcación en supermercados ha sido salvaje en estos últimos meses y con la llegada de las clases, no han tenido el mínimo sentimiento de comprensión hacia los sufridos padres que deben dejar gran parte del sueldo». «Solamente –apuntó- para las mínimas compras de ingreso al cole, sin contar guardapolvos, uniformes, ropa de gimnasia, calzado deportivo, los libros de texto y obviamente las cuotas y matrículas en caso de colegios privados», dijo Miglino. Para Miglino, los negocios de barrio tienen hoy por hoy los mejores precios. «Pero el problema radica en que resulta dificil tener una librería cerca de casa. En la década del ‘90 había en el país unos 24 mil negocios del rubro. Hoy solo quedan 2.100. Los supermercados y negocios de tipo multirubro, como las farmacias y kioscos, han destruído la capacidad económica del librero tradicional», sostuvo. «Este año estamos en una situación económica muy dificil, a partir de una inflación desbocada que por hoy coloca al país con el dudoso mérito de ser la ‘campeona mundial de inflación’. Resulta menester comprar solo lo imprescindible, por eso instamos a la gente a pensar dos veces antes de comprar, en este caso los útiles de los chicos», concluyó Miglino.
El Gobierno convocará a los gremios nacionales docentes y prepara un decreto para neutralizar un eventual paro
El secretario de Educación recibirá a los cinco gremios del área para establecer el salario mínimo de los maestros para que sirva de referencia en las paritarias provinciales; además, se avanza en una medida para declarar a la educación servicio esencial. Después de una semana agitada en materia de educación, la que empezó promete aún más novedades. El Gobierno ya inició las gestiones para que se concrete el encuentro con las diferentes partes alrededor de la discusión salarial, algo que está estipulado por ley, según pudo saber el diario LA NACION de fuentes oficiales. La reunión, que aún no tiene fecha, pero todo indica que podría concretarse a mediados de esta semana, será en el Palacio Pizzurno, sede de la secretaría de Educación. Allí además de los cinco gremios educativos -entre ellos la Ctera, que amenaza con un paro nacional- estarán presentes, el titular del área, Carlos Torrendell y su par de Trabajo, Omar Yasin. Si bien aún no hay confirmaciones, no se descarta que estén presentes también allí algunos ministros provinciales, como sucedió en otras oportunidades. En rigor, lo que se discutirá será el piso de los salarios educativos para que luego cada jurisdicción, partiendo de esa base, marque los propios. “No hay paritarias nacionales, lo que se arregla es el piso salarial, después cada jurisdicción si quiere y puede pagar más, lo hace”, dijeron fuentes oficiales. Con el inicio de clases en suspenso por el reclamo sindical y la falta de acuerdo entre las provincias y los gremios, el Gobierno nacional también trabaja para declarar a la Educación como servicio esencial. Se trata de algo que se intentó inicialmente a través de la ley ómnibus que terminó siendo retirada de la discusión parlamentaria y también por medio del mega decreto 70/2023, cuyo capítulo laboral está judicializado a la espera de una definición de la Corte Suprema. De avanzar con un nuevo decreto, el objetivo oficial es claro: al declararlo de ese modo se exige tener una prestación mínima en los días de medidas de fuerza. La negociación alrededor de los salarios docentes que se dará en los próximos días surge del artículo 10 de la Ley de Financiamiento Educativo y no es técnicamente una paritaria nacional, como distinguieron desde el Poder Ejecutivo Nacional. “Lo que Nación convoca es al salario mínimo docente, no son paritarias”, recalcaron fuentes oficiales. Entre las explicaciones está que las paritarias solo se dan entre empleadores y empleados y como la Nación no administra las escuelas este no sería el caso. “Las paritarias son provinciales”, insistieron en referencia a que el vínculo empleador-empleado es entre los gobiernos provinciales, que administran las escuelas, y los gremios. “La idea es sentar a todas las partes para que se pongan de acuerdo. La ley te obliga a hacer lo que estamos haciendo, pero no es conceptualmente una paritaria nacional”, argumentaron en la Casa Rosada. El presidente Javier Milei reforzó la postura oficial. “Es un problema de los gobernadores de cada provincia. Nosotros tenemos una cuestión, fijar precios mínimos no nos gusta”, dijo el jefe del Estado, la semana pasada.
SE LLEVÓ A CABO EL CIERRE DE LOS EXITOSOS CORSOS DE CAROLINA 2024
La segunda y última noche de los carnavales fueron un rotundo éxito, marcando el cierre triunfal de la Edición 2024 de los Corsos. Carolina culminó con éxito la última jornada de los sus Corsos 2024, una festividad que durante dos sabados llenó su calle principal, Av. San Antonio, de alegría y color con desfiles de batucadas, escuelas de danza y más.
Luego del traspié con la Ley Ómnibus, el Gobierno activa el plan B para avanzar con las reformas por decreto
Este viernes, en la Casa Rosada, se reunirán los funcionarios más cercanos a Milei para definir el camino a tomar con los puntos centrales del proyecto que quedó trunco en la Cámara de Diputados Luego del fracaso de la Ley Ómnibus y en el inicio de una nueva etapa de gestión luego de la conflictiva novela legislativa, este viernes el Gobierno comenzará a trabajar en una serie de decretos y leyes para poder reflotar los puntos centrales del proyecto de ley que fue rechazado en el Congreso y que generó el inicio de un raid de acusaciones del presidente Javier Milei a los gobernadores. Para iniciar ese trabajo se conformó una mesa técnica para avanzar en cuanto antes en las modificaciones. Allí estarán sentados el influyente asesor Santiago Caputo, el ex presidente del Banco Central e ideólogo de la ley de bases, Federico Sturzenegger; el número dos de la jefatura de Gabinete, José Rolandi, y equipos técnicos del ministerio de Economía, que conduce Luis “Toto” Caputo, y de la Secretaría Legal y Técnica que lidera Javier Herrera Bravo. Será el punto de partida del plan B del Gobierno tras el fracaso legislativo. En la agenda de temas a tratar aparecen la gestión de los fideicomisos, la promoción de inversiones y los puntos centrales del proyecto de ley. En esa mesa también se trataría el futuro del sistema previsional, que quedó obstaculizado luego de que la oposición dialoguista se negara a avalar el aumento por decreto. Un tema que está inscripto en la cabeza de la lista de pendientes del Gobierno. Federico Sturzenegger “La ley va a ser realidad”, había anticipado el vocero presidencial, Manuel Adorni, en una de sus conferencias matutinas de la semana pasada. Nunca explicitó de qué forma. Y es justamente eso lo que deben definir en la reunión de este viernes. Separar qué temas van por un decreto de necesidad y urgencia (DNU), decretos simples, decisiones administrativas o proyecto de ley. La reunión, que será bien técnica, servirá para avanzar por una vía paralela desde el Poder Ejecutivo. Para que el plan de acción tenga el sentido y la letra fina de lo que quiere Javier Milei, estará sentado Caputo, el asesor. “Santiago es la cabeza de Milei. Tiene en claro cuál es el espíritu de lo que el Presidente quiere para su gobierno”, sentenció un importante funcionario de la Casa Rosada. Lo cierto es que el Gobierno explora un plan B para poder darle continuidad a la gestión y dejar atrás la tumultuosa experiencia en el Congreso. “Después de lo que pasó con la Ley Ómnibus el Gobierno se tiene que reinventar. Estuvo sumergido en el ámbito legislativo y es momento de activar otra parte de la agenda política”, fue la descripción que eligió un funcionario nacional para retratar este momento del oficialismo. Lo que estará sobre la mesa es un paquete de medidas vinculadas a la desregulación de la economía. En paralelo quedará flotando el paquete fiscal que el ministro de Economía retiró del proyecto de ley con el fin de que sea respaldada por los gobernadores. Es un tema que el Gobierno decidió congelar como castigo a la falta de apoyo de algunos mandatarios provinciales. El vínculo con los mandatarios es extremadamente tenso en este momento. “Tenemos diálogo abierto con los gobernadores que quieren tener diálogo con el Gobierno”, respondió este jueves Adorni. En las últimas horas Milei ha castigado a algunos gobernadores, a los que les declaró la guerra después de que no le prestaran sus votos para sacar la ley. Los decretos son una herramienta limitada, ya que la normativa vigente impide que se utilicen para cuestiones que están vinculadas a lo fiscal y tributario. Así como un puñado de meses atrás se dividieron los temas que irán al DNU de desregulación de la economía y los que serían parte de la Ley Ómnibus, ahora se volverá a separar la paja del trigo para evitar un nuevo traspié en el Congreso pero, al mismo tiempo, ejecutar las reformas que quiere el Jefe de Estado. Lo que ya está descartado es la posibilidad de enviar la ley ómnibus nuevamente al Congreso o hacerlo en forma fraccionada. “Esta muerto ese tema”, se sinceraron en la Casa Rosada. Lo que queda por delante para el Gobierno es trazar una nueva estrategia para gestionar con la mayoría de los gobernadores y legisladores en contra. El horizonte sigue siendo el mismo: déficit cero. Y el objetivo político, que también se tratará en la mesa del viernes, avanzar con la desregulación y a la desburocratización de la economía, además del achicamiento en la estructura del Estado. Reformas de fondo que no avanzaron en las bancas del Parlamento.
Milei estará en Corrientes el lunes 19
El Presidente Javier Milei llegará a Corrientes para dar una conferencia por el aniversario del Club de la Libertad, organización afín a su pensamiento libertario.
Crisis de transporte en el Interior: Intendentes se reunieron y anticiparon que irán a la Justicia
Intendentes de todo el país se reunieron para analizar la decisión del Poder Ejecutivo de dar de baja el Fondo Compensador al Transporte Público del Interior.Definieron llevar el tema al Congreso e irán a la justicia En el hotel Uno, ubicado en las inmediaciones del Congreso, un grupo de alcaldes pertenecientes a localidades de 11 provincias se reunieron para analizar la decisión impulsada por el ministro de Economía, Luis Caputo, tras el fracaso de la ley ómnibus. Tras el encuentro, en diálogo con la prensa, anunciaron que impulsarán un proyecto de ley y que irán a la justicia. Según dijo el intendente de Córdoba, Daniel Passerini, en diálogo con la prensa, fue una «decisión intempestiva, unilateral y hasta rayana con la ilegalidad». Según estimaron en el encuentro a puertas cerradas, con la decisión de dar de baja el fondo compensador, la tarifa plena, de acuerdo al lugar de la Argentina, rondaría los $ 1200 y $ 2200 por pasaje. En este sentido, Passerini apuntó contra Javier Milei al señalar que, con esa decisión, «el presidente nos quiere obligar a imponer una tasa». Los pasos a seguir«Vamos a instar a los diputados y senadores nacionales para que trabajen en primer lugar exigiéndole al Gobierno nacional en el Congreso que cumpla la ley, que no puede eliminar un fondo compensador, y no puede aplicar una partida que está en el presupuesto, sin ni siquiera haber emitido una resolución», anticipó el cordobés. Dicho esto, añadió: «Hoy, no hay ninguna resolución de la Secretaría de Transporte que inhabilite el envío de los fondos, pero los fondos no los están enviando». Además, Passerini señaló que también impulsarán, a través de los diputados y senadores, un proyecto de ley para que se coparticipe lo recaudado a través del impuesto al combustible. «Todos los argentinos pagamos un impuesto que no se coparticipa», se explayó el intendente de Córdoba, para luego agregar: «Nosotros necesitamos no crear más impuestos pero que se distribuya». Y «Vamos a tomar las medidas administrativas, las medidas judiciales que correspondan, tanto por el incumplimiento de lo que hoy está en el presupuesto, como por el anuncio de la eliminación del fondo (compensador)», añadió el intendente de Rosario, Pablo Javkin. Asimismo, el rosarino anticipó que pedirán una audiencia al ministro del Interior, Guillermo Francos. «Tenemos el derecho, por lo menos, a ser escuchados por un ministro de la Nación», señaló el alcalde rosarino. Además de Passerini y Javkin, participaron del encuentro: Maximiliano Frontera, Villa Mercedes (San Luis); Damián Bernarte, San Francisco (Córdoba); Rosario Romero, Paraná (Entre Ríos); Juan Manuel Llamosas, Río Cuarto (Córdoba); Juan Pablo Poletti, Santa Fe (Santa Fe); María Pasqualini, Neuquén (Neuquén); Rodrigo Buteler, Cipolletti (Río Negro); Marcos Castro, Viedma (Río Negro); Othar Macharashvili, Comodoro Rivadavia, (Chubut); Walter Cortés, Bariloche (Río Negro); Raúl Jorge, San Salvador de Jujuy, (Jujuy); Norma Fuentes, Santiago del Estero, (Santiago del Estero); Jorge Jofré, Formosa (Formosa); y Leonardo Viotti, Rafaela, (Santa Fe)
Impresionante tragedia en Corrientes: murió toda una familia tras un choque frontal
Las víctimas son cuatro, dos menores y dos mayores. Ocurrió sobre la ruta Nacional 14 cerca de La Cruz. En la jornada de este jueves 15, efectivos policiales de la Comisaría de Distrito La Cruz, tomaron conocimiento que, alrededor de las 08:30 horas, en Ruta Nacional Nª14, a la altura del km 576 aproximadamente-por causas y circunstancias que se investigan-; se habría registrado un accidente de tránsito. Según las primeras averiguaciones efectuadas y la información preliminar obtenida, el mismo habría tenido como protagonistas a un camión con semi; y, por otra parte, un automóvil Peugeot 307, en el cual viajaban 04 personas, presuntamente dos mayores y dos menores de edad. A consecuencia del accidente, se produjo el fallecimiento de los cuatros ocupantes del automóvil; en tanto que, el conductor del camión, en principio resultó con lesiones de menor consideración; desconociéndose más detalles y pormenores de este lamentable accidente. Al respecto, se dio intervención al fiscal en turno, iniciándose las investigaciones del caso, a fin de identificar a estas personas mientras que, en el lugar se llevan a cabo las diligencias correspondientes, colaborando Personal de Gendarmería Nacional, Bomberos Voluntarios La Cruz, facultativos médicos Hospital La Cruz.